面对中国民航空难，俄罗斯和美国做出了不同选择

本文经授权转载自 l 微信公众号“彼岸不至”

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文 l 彼岸不至

东航的事故牵动了世界人民的心，联合国秘书长、以及多国政要就东航空难表示哀悼。

3月22日，联合国秘书长发言人杜加里克表示，联合国秘书长古特雷斯，对中国东方航空MU5735航班失事的消息感到非常难过，我们向遇难者家属以及中国政府和人民表示哀悼。

英国首相约翰逊在社交媒体发文表示，他得知了中国东方航空公司MU5735航班发生事故的消息，并表示他的心与所有陷入这场悲剧的人的家人同在，和正在执行任务的救援人员同在。

鉴于英国和美国的关系，你也应该可以想象得到，评论区的大聪明们的表现，摘录如下：

我对它们的表现一点都不吃惊，因为今天早上工作的事，和一位同事打电话聊起来，他深信不疑的跟我说是美国搞的鬼，我也只能呵呵了。

其实空难这种事故和天灾一样，是全世界人类的敌人，但凡是个人都会心生怜悯，也正是这些事故才能真正认清楚，谁才是真正的人，只可惜因为各种原因，我们的消息相对闭塞，有的国家对我们做了好事却背着黑锅，有的国家对我们坏事做尽却有许多顶礼膜拜的孝子贤孙。

今天就讲一个同样是东航的一起事故，面对机毁人亡的人道主义求助，俄罗斯选择了拒绝，美国选择了伸出援助之手，而且还是一个空军基地，孰是孰非各位看官可以自行判断。

这场空难就是中国东方航空583号航班事故。

1993年4月6日，一架麦道MD-11型客机（编号：B-2171）从上海飞往洛杉矶。

当飞机飞行到美国阿拉斯加州阿留申群岛南约950海里的太平洋上空时，一名机组人员因不小心碰到了襟翼/缝翼控制手柄而导致飞机的前缘缝翼放下，在外侧缝翼放下之后，飞机所产生的力矩变迫使飞机开始了抬头。

当时，自动驾驶仪器对升降舵的控制能力不足以抑制抬头趋势，在这种情况之下，飞机就因俯仰角过大而触发了失速警报。虽然机长采取了一些措施，但是并没有成功。

短短几秒钟内飞机急坠五千英尺，迅速下降到了两万八千英尺左右，而在这个时候，或许是得到了上天的眷顾，飞机的俯仰角逐渐趋于稳定。但是由于当时有乘客未系安全带，在急坠过程中机上的乘客已经出现了伤亡，且飞机遭受到了破坏，因此，机组人员希望能够紧急迫降，并对乘客进行救援。

当时最好的选择就是离事故现场最近的俄罗斯。

正当大家满怀希望的时候，机长告诉大家，俄罗斯拒绝迫降，刚有一点生的希望的乘客们陷入了恐慌。

就这样，在飞机损坏情况不明了，又身处大洋上空还被拒绝迫降的情况下，乘客们忍受着生死煎熬。

在读秒如年的气氛下，经过长时间的地狱般煎熬，广播中再次传来了机长的通知，“飞机准备迫降在阿拉斯加阿留申群岛的薛米亚美国空军基地（大家自发的爆发出掌声）。他们完全是出于人道考量，才接受了我们的迫降请求！”

就在大家重燃活下去的希望时，机长又说“但是这个岛太小，机场不具备降落大型民用客机的条件，跑道不够长，没有足够的照明设施。加上眼下气候恶劣，有大风暴，能见度很低。我们飞机自身的受损情况又不明，起落架不知道能不能打开。所以能否安全降落仍是未知数。请大家做好自救准备！”

就这样，在生死转换中乘客们都接近崩溃。黑暗中，大家开始写起了遗书。飞机在漫天的黑暗中飞行，乘客绝望地静静等待死神降临，那种煎熬着实叫人生不如死。

阿留申群岛是当年二次大战时，美日双方争夺的军事要地，薛米亚美国空军基地位于该群岛最北端。“此时此刻的我，对美军存着戒心，还有不少敌意。美国的军事基地让我们中国的飞机降落？也不怕泄露机密？真有些不可思议。”（机上乘客回忆当时自己的心情）

飞机迫降的薛米亚岛是一个长4.39公里，宽6.95公里的小岛。由于机场的跑道比较短，也没有能供大型客机降落的照明设备，美军身着防火服和防火面具，冒着生命危险站在跑道两侧，用手电筒将跑道照得通明雪亮，跑道旁边停满了救护车和消防车。

迫降成功后，美军救护人员冲进了机舱，他们首先把有骨折的重伤员抬了下去。

随后美军军医（蓝色衣服小姐姐）登机救治受伤人员。

原来为应对最糟糕的结果，美军在接受迫降请求后，提前派出军用直升机前往2000公里以外的安克雷奇，把从睡梦中被急救电话唤醒的医生们接来支援。

重伤员被救护车送走后，其他伤员或未伤乘客被带上客车，送去基地大礼堂。

礼堂里摆放着床铺凳子，以及准备好的各种食品饮料。许多美军士兵把自己的食品、用品、床垫、被褥等等也奉献了出来。按伤势程度的不同，伤员的病床旁绑着不同颜色的姓名标签。军医在急救处理着伤员，给流血伤员包扎止血。年轻士兵们则在照顾伤员，他们有的眼睛发红，有的挂着泪水。

因怕亲人担心，惊魂未定的乘客比划着问是否有电话可用，美军说这里没有公共电话，但接着安慰道：“不着急，你等一下！”请示过后，他跑回来，把乘客带去了办公室，让他放心打免费国际长途，同时用广播告诉所有伤员乘客，可以过来排队打电话。

最终轻伤员和未受伤旅客，被派来的阿拉斯加客机接走。重伤员分批乘坐C130运输机，被送往安克雷奇的数家医院。

一位严重受伤的空姐呕吐不止，吐得满床满地。一位年轻士兵跑了过去，跪在她面前，看不出一丝一毫犹豫。他用双手把呕吐物捧到垃圾桶里，并给空姐擦拭弄脏了的衣服和床铺。空姐又连着呕吐，一旁的另一士兵拿起罐子接住，不顾呕吐物的气味，用手细心把弄脏的地方抹干净。看着这个动人的场面，一位亲历者心里不停地在自问：“这就是我以往印象中的美国鬼子吗？”。

最终，这架载有二百三十五名乘客和二十名机组成员的飞机，除了一名乘客在飞机着陆之前就因伤势过重而离开了人世，和另一名乘客入院治疗两星期后不幸离世外，全部幸存。包括受伤的一百五十六人（其中五十三人为重伤）。

可以说，如果没有美军空军对航班的帮助，最终的结果不敢想象。（机组人员留下的明信片）

多年以后，这些共同经历过生死的乘客们还心有余悸，内心充满了对美军的感谢！（2016年4月6日，原上海市赴美民防抗灾考察团部分成员，和原东航MU583机组和乘务组重新聚首留影）

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