中国假期应减一半、涨油价治堵车、农民进城买房开车回村种地……专家奇招迭出
专家学富五车、才高八斗，他们的观点往往让人豁然开朗。
我们看看下面几位德高望重的专家，又发表了什么真知灼见。
▶ 经济学家宋清辉：中国假期太多，影响经济发展，应该减少一半。
忙碌之中，人们都希望多点假期调节调节，以利养精蓄锐更好地投入工作。
经济学家宋清辉的看法刚好相反，他表示：
中国人每年的假期太多了，应该减少一半。
法定节假日和周末休息日由改革开放初期的约60天增长到目前的115天，占全年的比例超过31%。
每年有1/3的时间在休假，严重影响了经济发展。
我国最低带薪年假及法定假日总计16天（最低年假5天+公休日11天），世界排名倒数第三，是假期最少的国家之一，且假期大多靠“挪”靠“凑”。
双休日因世界通行，没纳入计算，上述结论不知权威不权威。
也有个统计讲中国假期世界排名第39。
但不论哪种排名，都谈不上“假期太多”。
再加上有不少日工作时长超过8小时（我国日平均工作时长9.2小时，周平均工作时长46小时），以及较为普遍的加班，你能说大家休息太多吗？
许多人表示：平均工资我拖后腿拖得厉害，但平均工作时长不仅没拖后腿，还处于领跑方阵。
对于宋专家的“高见”，有人调侃，现在专家太多，影响专家整体质量，应该减少一半。
很多人头疼堵车，本应风驰电掣，却如龟爬蜗行，严重时，马路成了超级停车场，让人恨不得长出两只翅膀。
对交通拥堵问题，复旦大学教授黄有光作出了上述表示，观点可谓标新立异。
“一妻多夫减少光棍” “青楼合法化” “人死后捐献器官为默认选项”等著名“创见”，也出自这位黄老。
不少人担心油价再涨，车就开不起了。
目前油税每升1.5元，提高10倍，即15元，加上批发费用及利润，油价就涨到每升22元以上。
这样一来，一部分人确实会感觉肉痛，可能会放弃开车出行。
但交通拥堵是多方面原因造成的，如：
汽车保有量巨大；道路规划不尽合理；公共交通资源短缺；上下班高峰期和节假日扎堆出行；部分驾车人技术不熟练，等等。
靠提高油价，能解决根本问题吗？
大家觉得开车不划算，购车量减少，汽车企业的日子可能就不好过了；
物流运输成本提高，市场上商品价格跟着上涨；
石油化工中下游产业成本增加，相应也会推高肥料、服装、日用品等产品价格。
何况就算按专家说的涨10倍，大家难以承受，还可以去开新能源车。
新能源车还不限购不限牌不限号，堵的照样堵，那要不要把电费、气费也提高呢？
▶ 北师大教授董藩：让农民进城买房住，开车回村种地。
现在房地产市场不如以前火爆，专家着急上火。
北师大教授董藩点子多，又是号召年轻人“早买房早尽孝”，又是建议“房贷可贷到80岁”，并鼓吹“房地产是经济晴雨表，房价上涨才说明经济一路向好”，还盯上了农民这个庞大群体，说：
建议地方出台政策，让农民进城买房。
可以降低首付，增加贷款年限，允许退休之后继续还房贷，让农民都买得起房。
农民住在城里仍然可以种地，他们可以开着车子过去种。
县城房价并不贵，大多数农民都负担得起，而且农民进城可以提高眼界，享受更好的福利，过上更好的生活。
想一想也挺美，享受城里的公共服务，像城里人开车上班去种地，这农民当得有品位，谁还小瞧咱庄稼人，更何愁找不上媳妇打光棍？
但请问董大教授，有多少农民能达到这一步呢？
要不你到村里住上几个月，体验体验生活，看看农村、农民的实际情况什么样子。
农民在宅基地自建住房，都得掏空多少年的积蓄；
绝大多数县城房价下限已过3000，均价远超董教授说的1500—3000，带装修的更高，城里人自己都觉得贵，你确定“大多数农民都负担得起”？
农民的收入是不稳定的，而且有阶段性，收了庄稼卖了才有，每月定期还房贷，又不像城里上班族月月有几千到手。
经济收入没保证，增加贷款年限又有什么用呢。
开车回村种地？
很多农民早上五六点就要去地里干活，晚上七八点甚至更晚才收工，每天来回跑路折腾，他们就不知道累吗？
现在买得起、用得起车的农民也很少，光油费、过路费、停车费、维护费就够喝一壶的。
董教授可能在城里待久了，不了解农村的家用交通工具依然以自行车、摩托车为主。
所以有人不客气地讲：董教授格局小了，可以开直升机回村种地嘛！
你又说不单指小轿车，三轮车、拖拉机等农用车也可以。请问交警蜀黍都是农民伯伯的亲戚吗，允许他们突突突满大街横冲直撞？
还不提住进城里，农民赖以增加收入的鸡鸭猪羊肯定养不成了，自留地的菜园种不成了，生产帮手耕牛骡马也没地方待了。
董教授你想火不拦你，但放话前能不能稍微过过脑子？
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