其1丨武汉机场回应“打狗事件”：为了飞机安全8个人用40多分钟围捕1只金毛犬

早前，中国青年网报道了武汉天河机场“宠物犬托运途中闯入机场禁区，被打得惨不忍睹狗主人质疑”一事。记者收到相关机场情况说明，该说明称，经调查核实，事发当日行李分拣员在打开航空器后舱门后，一活体动物跳出货舱门并逃离，因其处于受惊状态，为避免该犬逃窜上跑道、机坪，对运行中航空器产生严重安全影响，造成机毁人亡的惨剧，机场工作人员依据有关规定和应急处置预案，对金毛犬进行了控制和应急围捕。目前，机场正在协调航空公司，及时与旅客取得联系，做好后续处置工作。

天河机场关于2017年5月24日宠物狗托运事件的相关说明：

5月27日00:20分，机场官方微博管理员获悉，5月24日，一名旅客通过东航航班MU2544托运的宠物狗在到达机场后受伤的相关情况。武汉天河机场相关部门高度重视，迅速联合东航武汉公司，调集现场人员调查事情经过，根据机场运行记录、宠物狗笼子实物及现场相关图片等进行核实。现将有关情况说明如下：

5月24日一名旅客托运的宠物狗经东航MU2544航班从上海浦东机场出发到达武汉天河机场。5月25日00:28，保障东航MU2544航班行李分拣员在打开航空器后舱门后，发现有一活体动物跳出货舱门并迅速逃离，东航现场工作人员立即采取抓捕措施未果。01:00，东航请求机场协助，机场立即根据中国民用航空总局191号令（货物运输部门所载运的动物在机场内逃逸时，应当立即抓捕并及时通知机场管理机构。）启动活体动物逃逸应急处置预案，派出8名工作人员参与围捕，经过40多分钟分区搜寻，在机场西飞行区环场路围界处发现该宠物。由于该宠物是高约1米的金毛犬，属于中型犬，当时处于受惊状态，工作人员无法近身靠近。为避免该犬逃窜上跑道、机坪，对运行中航空器产生严重安全影响，甚至造成机毁人亡的惨剧，机场工作人员依据国家民航局的有关规定和机场应急处置预案，对该金毛犬进行了控制和应急围捕。02:00机场通知东航将宠物领走。03:30，东航工作人员将宠物交还宠物主人。

狗是人类的朋友。一直以来，武汉天河机场均是严格按照民航局相关规定，妥善运输犬类等活体动物。同时，要求航空公司和旅客在托运宠物时严格按照规定，选用合规标准的宠物托运箱，对于硬塑的容器，门口的上下应有至少 1.6cm的突起，来装置门的铰链和锁针。较大的门需要增加铰链，需要二或三道门插确保其安全性。托运人必须保证所有的硬件和扣件牢固安全，可正常使用，确保活体动物不发逃逸。

在此，感谢旅客对民航工作提出的宝贵意见。目前，机场正在协调航空公司，及时与旅客取得联系，做好后续处置工作。

PS：新闻前情

5月27日夜，有网友通过微博反映“武汉天河机场”发生虐狗事件，称其在25日乘坐东航航班从上海飞往武汉。所托运的宠物金毛犬被武汉天河机场工作人员打成重伤，而相关工作人员对此也并无任何解释与道歉行为。5月28日上午，中国青年网记者致电武汉天河国际机场，工作人员称，相关微博发出后工作人员已在第一时间向领导汇报，相关部门正在调查处理此事，后续调查结果将及时对外公布。

据网友微博反映，其5月24日乘坐东航MU2544航班从上海飞往武汉，按流程为自己的金毛宠物犬办理了小动物运输申请。5月25日凌晨，宠物犬被托运至武汉天河机场后一直不见踪迹，在联系咨询室的值班工作人员后，对方告知托运航空箱还在，宠物犬在卸货时跑出去了。

当事人称，当时已经是凌晨剩下的最后一个航班，自己曾询问狗跑出去是否会被打，工作人员解释机场工作人员会帮忙进行寻找，不会打狗。不久，相关人员称一群工作人员正在帮忙寻找，并以规定不允许为由谢绝了当事人提出帮忙一同寻找的要求。

一段时间后，工作人员说狗找到了，但受了点伤。受伤的金毛后来由四个男性工作人员用大网抬出。一位女工作人员称是抓了两个小时才抓到，另一位工作人员则称狗跑到禁区了。

据悉，丢失的狗于凌晨四点被送至汉口联合动物医院，医生将毛剃掉后，发现伤口涉及“背、腿、脑部和眼睛”，每一个伤口都有“洞”。医生称像是用带钉的鞭子打过，而当事人在机场工作的朋友推测是气枪或者类似的东西打的。

当事人称，机场提供的航空箱壳完好无损，打包绳断掉了，铁网门则是掉下来平放着。行李咨询室说是宠物将门弄开，还曾问当事人为何没有加铁丝。

为此，狗主人在微博中针对机场工作人员的行为提出质疑：

一、在上海浦东机场东方航空柜台申请托运流程是按照工作人员要求并顺利进行的，工作人员并无告知需要加装铁丝网。

二、航空箱的门是如何打开的、狗是如何跑出来的、卸货人员发现后第一时间如何处置、直到取行李时工作人员也没有第一时间进行通知。

三、东方航空公司相关机场工作人员交接狗后并没有任何表示，并且气势汹汹连句道歉也没有。并对工作人员所提出的狗系逃跑表示缺乏相关证据，也无法证明逃跑犬只是否对现场航班造成威胁。

其2丨首都机场引入电子信号捕捉设备，治理无人机“乱飞”

为了防范无人机等多种违规升空物，早在多年前，首都机场就建立了一支24小时巡逻净空保护区的队伍。现在，在人防的基础上，首都机场正在寻求技术上的创新管理方式。
在“一带一路”国际合作高峰论坛之前，首都机场引入了一种电子信号捕捉设备，以首都机场中跑道中间点为核心，覆盖周边重点位置。近日，首都机场在民航局公安局、首都机场公安分局的积极支持下布控了4个无人机监控点。“效果很不错，能发现半径5公里范围之内的无人机，这也为公安部门及时处置提供了可能。”首都机场有关部门负责人说。
首都机场此前对外公布过净空保护区，覆盖面积约1057.6平方千米，约为五环路面积的1.5倍，涵盖北京市多个区。首都机场飞行区管理部将这1057.6平方千米分成200多个网格加以管理，再根据重点区域划分。

其3丨河南发布无人机行业自律倡议书，共同抵制“黑飞”

5月26日，河南省低空飞行器运行指导中心、河南省航空学会联合对外发布《河南省无人机行业自律倡议书》。众多无人机驾驶学员签名倡议，呼吁无人机爱好者安全使用无人机，积极配合政府监管，促使无人机行业规范化，拒绝“黑飞”。

“我们倡议无人机驾驶员自觉安全飞行，共同抵制‘黑飞’。遵守法律法规，杜绝技术滥用；提升技术能力，慎飞低慢小飘；严守道德规范，严禁侵权谋私；保护生态环境，鼓励创作创新。”河南省低空飞行器运行指导中心副主任关涛表示，如今无人机应用领域广泛，只有在有效监管和行业自律下，才能健康、长远发展。

当天，在河南省无人机培训中心，多名已经考取证件以及即将参加六月份无人机驾驶员培训的学员们签署倡议书并进行宣誓，联合呼吁社会各级规范使用无人机等“低慢小”航空器，积极配合政府监管。

其4丨记者体验5分钟惊险旅程，长沙水上飞机“黑飞”被叫停

 有市民反映称，湖南长沙石燕湖景区内，出现了一个所谓的“水上飞机体验基地”，只要游客交200块钱就可以乘坐水上飞机在景区上方飞行，然而这个听起来惊险刺激的项目却缺乏相关的资质，更没有民航空管部门的审批，不少市民们对其安全性提出了质疑。在石燕湖水上飞行体验基地收费人员的劝说下，记者体验了一次石燕湖上空的飞游服务，记者发现这趟飞行过程虽然只有短短的五分钟，但是飞行器安全设施不齐备，驾驶员与乘客难以沟通，飞机强烈晃动十分的惊险，让人着实捏了一把冷汗。