潮起白云，竞渡未来

白云各大发展平台

已开启冲刺模式

好消息不断

广花城际、广佛环线

也来齐齐刷新“进度条”

近日

随着最后一块顶板浇筑完成

广州东至花都天贵城际项目

（下称“广花城际”）

应湖线路所主体结构顺利封顶

成为广花城际项目

首个主体结构封顶的车站级工点

也是广州地铁推进广州都市圈城际轨道建设的

首个实现主体结构封顶的线路所

广花城际应湖线路所

位于白云区横沥北贤路北侧

呈东西方向敷设

总建筑面积超1.2万平方米

是广花城际与规划广清联络线接轨线路所

建成后能够实现

广清城际、广花城际与芳白城际等线路

互联互通

推进粤港澳大湾区轨道交通互联互通

▎广花城际（广州东—花都天贵）

该线路起于十八号线的广州东站，向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心，连接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，设计时速160公里/小时。

▲ 广花城际项目路线图

■ 最新进展：累计完成22%

截至目前，广花城际（广州东—花都天贵）土建工程累计完成22%。7座车站均进行土建施工；7个区间中，5个区间进行土建施工，其余进行前期准备；共6台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。

近日

随着架梁指令的下达

广佛西环项目单节最重超60吨的节段预制梁

稳稳上升至大榄特大桥158#-159#墩

陆续完成12个节段组装

全线首孔节段梁顺利完成架设

项目关键节点取得重大突破

▎广佛西环：

▲ 广佛西环（白云区段）——神山北站效果图

近日

广佛环城际广州南站至白云机场段

（简称广佛东环城际）

大源站-太和站区间下行线实现贯通

（简称“大太区间”）

标志着广佛东环城际全线最长盾构隧道

安全顺利贯通

▎广佛东环：

起于广州南站（不含），途经番禺区、黄埔区、海珠区、天河区、白云区，终点竹料站（不含），依次设大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站、太和站8座车站，正线全长46.7公里。

目前，全线土建工程累计完成93%。8座车站已全部完成主体结构施工，正在进行附属结构施工；9个区间中，7个区间贯通（全线16台盾构机已安全出洞13台）。

广佛环线

是珠三角城际轨道交通网

重要组成部分

也是广佛同城化建设的重要内容

● 北段（白云机场北站至广州北站）已于2020年11月通车；

● 南段（佛山西站至广州南站）进行静态调试；

● 东段（广州南站至白云机场北站）预计在今年底建成；

● 西段（佛山西站至广州北站）已开工建设。

▲ 广佛环线示意图

未来

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来源：广州地铁  广佛西环总包部  第一建设指挥部  白云融媒往期

编辑：黄敏茹  张如燕

审核：廖真怡

复核：林梅芳

签发：刘海裕

白云区融媒体中心出品