@各位街坊
桂城全域启动共享单车“定点还车”啦！
市民必须要“入框”、规范停放
方可成功锁车归还
利用高精度定位系统
以及线下单车停放框、线上电子围栏
凭借这把黑科技“技术锁”
桂城街道的共享单车停车秩序
将得以改善
经过工作人员的整理，共享单车有序停放在框线内。赖嘉华/摄
桂城全域启动共享单车“定点还车
2300个停放框已投入使用
3月10日上午，桂城街道共享单车全域正式启动“定点还车”。共享单车骑行用户必须在指定的停放框内停车才能锁车归还，否则企业将收取一定的调度费用。自行车停在黄色框线外，将无法成功锁车归还。赖嘉华/摄“定点还车”通过北斗高精度定位系统，配合线下单车停放框和线上电子围栏同步应用，达到指定位置停放的管理要求，能够最大限度规范单车停放行为，解决单车乱停、占道等问题。
单车停在框线外，APP将提醒用户将车辆停放至指定位置。
目前，美团、青桔、哈啰三家共享单车企业齐头并进，通过车辆技术升级、设置电子围栏停放区等手段，在桂城实现了定点停放，为广大市民带来了全新的骑行体验。
为落实“定点还车”，2021年以来，南海区交通运输局桂城分局牵头统筹街道市政办和单车运营企业新增建设单车停放框1840个，累计完成点位超过2300个，今年内再新增单车停放点位535个。目前，桂城街道正推进的新车置换工作，预计3月下旬将完成所有旧车回收，届时桂城全部单车均须按照新的停放要求进行定点还车。据了解，全街道的共享单车总量也得以控制。单车投放总量从2021年最多时70000辆压减单到40000辆以下，并且开展了常态化单车扫码抽查，监测企业投放行为。
3家共享单车企业落实主体责任
“黑科技”解决城市管理痛点
共享单车自2017左右进入桂城街道，几乎一夜之间遍布大街小巷，乱停乱放、扎堆占道、占用城市公共空间，无序投放、野蛮生长，一度成为市民出行痛点和城市管理难点。对此，桂城街道党工委、办事处高度重视，于2018年初专门成立共享单车管理领导小组，出台相关工作方案，制定考核办法，街道交通、执法、交警等部门多次联合开展专项整治行动。
督导员正在整理共享单车。赖嘉华/摄
“‘定点还车’是现代化城市管理的形势发展需要，也是桂城街道共享单车管理又一创新举措”，南海区交通局桂城分局局长魏强平介绍，2021年4月，“定点还车”项目已经在平洲片区试点运营并取得良好的效果，桂城街道共享单车规范管理2021年第四季度联席会正式通过在桂城全域推广“定点还车”议案，也就意味着运营企业必须投放支持精准定位的分体锁单车、升级App和配套技术，才能继续在桂城投放和运营。这一决策也得到运营企业的积极响应和支持，不到3个月的时间，三家企业进行了旧车回收和投放新车、线下单车停放框的定位信息采集和线上电子围栏设置、App技术升级等一系列工作。
共享单车为市民出行带来便利。赖嘉华/摄
在“定点还车”启动会上，共享单车企业代表表示：“共享单车秩序管理也是企业应当落实的主体责任，定点还车只是一个开始，我们将不断加强运维管理，保障路面秩序”。接下来，桂城街道将进一步完善基础配套设施，根据停车需求和场地条件增设单车停车框，更加注重精细化管理，为市民取车、还车提供便利条件。除了依靠“定点还车”的黑科技
维护停车秩序
还需要各位市民一起行动起来
共创文明之城！
记者/编辑：佛山新闻网 赖嘉华
审校：范俊凯、何锦婷、杨洁怡、张琛